Način prenosa navora med vijakom in trnom je ključ do uresničitve globokega utora vijaka.Prenos navora med vijačnim elementom in trnom je bil sprva povezan s ploščatimi ključi, ki niso le omejili poglabljanja utora vijaka in povečali prosti volumen vijaka, temveč tudi trdnost ploščatih ključev ni mogla izpolniti zahtev nekatere proizvodne operacije.
- 1. Globina spiralnega utora
Globina utora vijaka je pomemben parameterdvopolžni ekstruder.Običajno se izrazi posredno z razmerjem premera vijaka in premera korena vijaka.Vrednost je pomemben parameter za označevanje tehnične ravni dvopolžnega ekstruderja.Trenutno je razmerje med zunanjim premerom polža in koreninskim premerom vijaka v najnovejši (šesti generaciji) koaksialnem dvopolžnem ekstruderju, ki ga zastopa WP iz Nemčije, D/Di = 1,55. Obstaja veliko dejavnikov, ki omejujejo D /Di ima poleg središčne razdalje izhodne gredi menjalnika pogonskega vijaka tudi sam vijak večji vpliv na D/Di: na primer strižni upor vijačne gredi, način prenosa navora med vijačni element in ročična gred, struktura samega vijačnega elementa itd.
- (1) Preboj pri izbiri materiala, tehnologiji obdelave in učinkovitosti toplotne obdelave trna močno izboljša zmogljivost navora ležaja trna, razmerje med dolžino in premerom vijaka pa se poveča z začetnih 36 na 50 ali celo višje.
- (2) Tehnološki preboj posebnega pogonskega sistema zobnikov sosmernega ekstruderja z dvojnim polžem zagotavlja garancijo za prenos moči za vnos navora, ki ga zahteva vijak z globokimi utori pod pogojem konstantne sredinske razdalje, zaradi česar je vijak D/ Di gre na 1,55.
- (3) Način prenosa navora med vijakom in trnom je ključ do uresničitve globokega utora vijaka.Prenos navora med vijačnim elementom in trnom je bil sprva povezan s ploščatimi ključi, ki niso le omejili poglabljanja utora vijaka in povečali prosti volumen vijaka, temveč tudi trdnost ploščatih ključev ni mogla izpolniti zahtev nekatere proizvodne operacije.Uporaba prenosa vrtilnega momenta z več ključi v obliki evolvente lahko močno izboljša globino utora vijaka pod enakim zunanjim premerom vijaka.Kitajska je v zadnjih letih med učenjem iz tujih naprednih tehnologij naredila velik preboj v predelavi in proizvodnji.Trenutno je bil sposoben izdelati evolventno spline strukturo z enako obliko povezave s tujim vijakom, s čimer je dosegel velike preboje v globini utora vijaka.
- (4) Preboj strukture elementov.Struktura gnetilnega bloka rešuje ključno tehnologijo izdelave, njegova struktura se spreminja od prvotnega enodelnega tipa, sestavnega tipa do sedanjega integralnega tipa, s čimer zagotavlja poglobitev vijačnega utora iz trdnosti elementa, prav tako naredi nastavitev kombinacije vijakov in montaža vijaka bolj zanesljiva in priročna.
Če povzamemo, preboji v vidikih sistema prenosa zobnikov, strižne trdnosti trna, oblike prenosa navora vijačnega elementa in trna ter zasnove in izdelave vijačnega elementa zagotavljajo uspešen razvoj nove generacije visokohitrostnih in globokih vijačnih rež. ekstruder.
- 2.Nov vijačni element
Sintetični dvojni vijačni ekstruder je osrednji del polža po pojavu sintetičnega dvojnega vijačnega ekstruderja, razvoj vijaka in vijačnega elementa pa je bil vedno raziskava razvijalcev in glavna smer, vijačna struktura od integralnega razvoja zgodaj do "gradnika" ”, tri niti od ene glave do glave, kasneje, ko se dvojna struktura, vrsta vijačnih elementov, struktura in razlike v funkciji.Razvijte samočistilni vijačni element tipa mešalnika, vijačni element robnega tipa mešalnika, zobati vijačni element, vijačni element za regulacijo tlaka itd., vijačnega elementa dvovijačnega ekstruderja, ki je naredil večjo inovacijo, dopolnil in izpopolnil, okrepil in izboljšal smer dvojni vijačni ekstruder mešalni in plastifikacijski učinek, disperzija, striženje, tlak in nastavljiv.
- 3. Parametri ocene navora menjalnika
Parameter stopnje navora M/A3 menjalnika je pomemben parameter indikatorja zmogljivosti koaksialnega dvopolžnega ekstruderja.Njegova vrednost predstavlja tehnično raven koaksialnega dvovijačnega ekstruderja in predstavlja zmogljivost izhodnega navora menjalnika pod določeno sredinsko razdaljo vijaka.Zaradi posebnosti oblike prenosa koaksialnega dvopolžnega ekstruderja se vrtilni moment zobnika vnaša v menjalnik z visokohitrostno gredjo.Skozi pojemek in porazdelitev navora se navor prenaša na dvojni polž z dvema izstopnima gredema z omejeno sredinsko razdaljo pod pogojem velike aksialne sile.Zato je parameter razmerja M/A3 med sredinsko razdaljo izhodne gredi in izhodnim navorom postal pomemben simbol za merjenje tehnične ravni.Zato je zasnova menjalnika dvovijačnega ekstruderja zelo težka v primerjavi z zasnovo in razvojem splošnega sistema prenosa zobnikov.Trenutno je Kitajska dosegla velike preboje v načinu prenosa zobnikov, enakomerni porazdelitvi navora in rešitvi aksialne sile.Parametri stopnje navora poskusnega ekstruderja so bili spremenjeni s 4. Sedem naraste na osem.8.Postavlja dobre temelje za razvoj visoke hitrosti in visokega navora menjalnika proizvodnega ekstruderja.
Kar zadeva življenjsko dobo menjalnika, z izboljšanjem in pogonom z novim tipom večkanalnega načina ne le močno izboljšamo prenosno zmogljivost in z razumno razporeditvijo osi rešimo porazdelitev obremenitve zobnikov in potisnih ležajev, močno zmanjša pogon zobnikov in delovni proces dodatne sile, kar dolgoročno omejuje življenjsko dobo menjalnika proti utrujenosti delovanja zobnika, delovanje sistema potisnih ležajev se močno izboljša, potem ko sprejme multipleksni pogon, izhod napetost premera ležaja v smeri osi se močno zmanjša, zato je na več načinov izboljšana prestava, sistem potisnih ležajev, del porazdelitve navora življenjske dobe ležaja, načrtovana življenjska doba do 10 a.
- 4. Hitrost vijaka
Hitrost polža je še en pomemben parameter za merjenje stopnje zmogljivosti ekstruderja z isto smerjo in je pomemben način za izboljšanje indeksa učinkovitosti ekstruderja.Neposredno vpliva na parametre stopnje navora in proizvodno zmogljivost opreme.Povečanje hitrosti vrtenja vijaka je v glavnem odvisno od inovacij in razvoja pogona sistema prenosa zobnikov, sposobnosti zmanjšanja navora vijaka in učinkovitosti proti utrujenosti, z razvojem novega načina prenosa in optimizacijo inovativnega dizajna, izbiro ključnih delov uvoženega ležaja , pomeni strogo preverjanje materialov vijačnega vretena in izboljšanje postopka toplotne obdelave ter vijačni element in vreteno, preboj evolventnega zlepka v obliki enakomerne porazdelitve napetosti, ki omogoča povečanje hitrosti vrtenja vijaka, je bil v majhen hitri eksperimentalni sintetični dvojni vijačni ekstruder z industrijskim testom.
- 5.Proizvodna zmogljivost
Tehnična raven in zmogljivost opreme sta usmerjena v izboljšanje proizvodnih zmogljivosti, zmanjšanje porabe energije in izboljšanje zanesljivosti.Proizvodna zmogljivost je glavni dejavnik za ocenjevanje delovanja enote: (1) izboljšanje hitrosti vijaka, isto vrsto proizvodnje je mogoče podvojiti; (2) uporaba vijaka z globokim vijačnim utorom, povečanje prostega volumna vijaka, izboljšanje hitrost enote in zmogljivost prenosa časa na enoto; (3) uporaba kombinirane tehnične poti z dvojnim vijakom in zobniško črpalko, izboljšanje zanesljivosti menjalnika, zmanjšanje aksialne sile, ki jo nosi zobnik, odprava omejitve aksialne sile za zmanjšanje proizvodnja faktorja, izboljšanje proizvodnje ekstruderja.
Čas objave: maj-10-2017