Sedež ventila v bencinskem ali dizelskem motorju z notranjim zgorevanjem je površina, na katero se nasloni sesalni ali izpušni ventil med delom cikla delovanja motorja, ko je ta ventil zaprt.Sedež ventila je kritična komponenta motorja, saj če je med proizvodnjo nepravilno nameščen, usmerjen ali oblikovan, bo prišlo do puščanja ventila, kar bo negativno vplivalo na kompresijsko razmerje motorja in s tem na učinkovitost motorja, zmogljivost (moč in navor), emisije izpušnih plinov in življenjska doba motorja.
Sedeži ventilov so pogosto oblikovani tako, da se približno valjast kos utrjene kovinske zlitine, kot je Stellite, najprej stisne v ulito vdolbino v glavi valja nad vsakim morebitnim položajem stebla ventila, nato pa se v ventil obdela površina stožčastega preseka. sedež, ki se bo povezal z ustreznim stožčastim delom ustreznega ventila.Na splošno sta dve površini stožčastega preseka, ena s širšim stožčastim kotom in ena z ožjim stožčastim kotom, strojno obdelani nad in pod dejansko nasprotno površino, da tvorita nasprotno površino ustrezne širine (imenovano "zožitev" sedeža), in omogočiti, da se pravilno nahaja glede na (širšo) spojno površino ventila, da se zagotovi dobro tesnjenje in prenos toplote, ko je ventil zaprt, in da se zagotovijo dobre značilnosti pretoka plina skozi ventil, ko je odprta.
Poceni motorji imajo lahko sedeže ventilov, ki so preprosto vrezani v material glave valja ali bloka motorja (odvisno od zasnove motorja).Nekateri novejši motorji imajo sedeže, ki so razpršeni, namesto da bi bili vtisnjeni v glavo, zaradi česar so tanjši, ustvarjajo učinkovitejši prenos toplote skozi sedeže ventilov in omogočajo, da stebla ventilov delujejo pri nižji temperaturi, kar omogoča ventilu stebla (in druge dele ventilskega sklopa) tanjša in lažja.
Obstaja več načinov, na katere je lahko sedež ventila nepravilno nameščen ali obdelan.Ti vključujejo nepopolno nasedanje med korakom stiskanja, popačenje nominalno okroglih površin sedeža ventila, tako da nesprejemljivo odstopajo od popolne okroglosti ali valovitosti, nagib strojno obdelanih površin glede na os luknje za vodilo ventila, odstopanje površin sedeža ventila od koncentričnosti. z luknjami za vodilo ventila in odstopanje strojno obdelanega stožčastega odseka sedeža ventila od kota stožca, ki je potreben za ujemanje s površino ventila.Avtomatsko kontrolo kakovosti vstavljenih in strojno obdelanih sedežev ventilov je bilo tradicionalno zelo težko doseči vse do pojava digitalne holografije, ki je omogočila meroslovje visoke ločljivosti za merjenje vseh teh naštetih odstopanj.
| Ime materiala | Glavne lastnosti | Opombe | Temperaturno območje |
|---|---|---|---|
| DEVIŠKI PTFE | Zelo nizek koeficient trenja in odlična kemična odpornost. | Odobreno s strani FDA | -40°C do 260°C |
| 15 % PTFE, polnjen s steklom | Zmanjšana tlačna trdnost in manjša deformacija pod obremenitvijo kot čisti PTFE. | Abrazivni material | -40°C do 260°C |
| 25 % PTFE, polnjen s steklom | Podobno kot pri 15% steklu boljša odpornost proti obrabi, večja tlačna trdnost in manjša deformacija pod obremenitvijo. | Abrazivni material | -40°C do 260°C |
| PTFE, polnjen z nerjavečim jeklom | Izjemno trpežna.Odlična trdnost in stabilnost pri ekstremnih obremenitvah in povišanih temperaturah. | Lahko se uporablja pri aplikacijah s paro in toplotno tekočino | -40°C do 260°C |
| TFM | Veliko gostejša polimerna struktura kot Virgin PTFE.Prikazuje boljše okrevanje po stresu. | Modificiran TFE polimer | -40°C do 260°C |
| TFM, polnjen z ogljikovim grafitom | Nižja stopnja toplotnega raztezanja in krčenja kot običajni TFM. | Idealen za uporabo pri uporabi s paro in toplotno tekočino | -40 °C do 260 °C in celo 320 °C pri aplikacijah Thermal Fluid |
| UHMWPE | Zelo odporen proti jedkim kemikalijam, z izjemo oksidativnih kislin in organskih topil. | Znan tudi kot visokomodulni polietilen (HMPE) ali visoko zmogljiv polietilen (HPPE). | -40°C do +80°C |
| PCTFE | Odlično za kriogeno uporabo in uporabo kisika. | Homopolimer klorotrifluoroetilena | -270°C do 260°C |
| Virgin PEEK 450G | Odlična kemična odpornost in mehanske lastnosti pri povišanih temperaturah. | Organski polimerni termoplast | -40°C do 260°C |
| PEEK, polnjen s karbonom | Veliko podobnih lastnosti kot Virgin PEEK.Posebej primeren za povišane temperature in visoke obremenitve. | Nizek koeficient trenja in primeren za številne izjemno jedke aplikacije | -40°C do 260°C |
| PEEK HT | Ohranja vse ključne lastnosti in prednosti PEEK 450G, vendar ohranja fizikalne lastnosti do višje temperature. | Lahko se dobavi tako v nenapolnjenem kot v polnjenem mešanem materialu | do 260°C |
| Acetal in Delrin | Kaže dobro odpornost proti obrabi in deformacijam pod obremenitvijo. | Odlično za aplikacije sedežev ventilov | do 80°C |
| VESPEL | Poliimidni material, ki ima visoke temperaturne zmogljivosti pod obremenitvijo in se uporablja predvsem za prenos toplote, vroče pline in olja. | Ne sme se uporabljati s STEAM |
Čas objave: 24. januarja 2019